10.03.2010
Na targach w Genewie Opel zaprezentował model Flextreme GT/E z napędem elektrycznym o futurystycznej i opływowej sylwetce. Projektanci zadbali by model oprócz ekspresyjnej stylistyki przyciągał oglądających zaawansowaną technologią.

Pod maską Opla umieszczony jest  układ napędowy E-REV (Extended-Range-Electric-Vehicle). Auto spala średnio 1,6 l paliwa na 100 km i emituje do 40 g CO2/km. 1,4-litrowy silnik spalinowy nie służy jednak do napędu auta, a do ładowania litowo-jonowych baterii. Flextreme może pokonać maksymalnie nie 60, a ponad 500 km dzięki innowacyjnemu systemowi. W chwili kiedy wyczerpie się akumulator natychmiast włącza się niewielki silnik(generator) spalinowy który dostarcza energii. Silnik w napędzie elektrycznym pozwala na uzyskanie momentu obrotowego rzędu 370 Nm, odpowiedniej mocy i przewidywanego przyspieszenia od zera do 100 km/godz. w ciągu mniej niż dziewięciu sekund.

Ponadto pomijając opływową sylwetkę auta, która ogranicza zawirowania powietrza. Model ma możliwość aktywnej zmiany kształtów. W chwili gdy samochód przekracza 50 km/h z wylotów powietrza znajdujących się za tylnymi nadkolami wysuwane są pionowe panele. Tworzą one boczne spojlery długie na 350 mm i pozwalają na przepływ powietrza wzdłuż tylnych narożników dzięki czemu poprawiają areodynamikę.
Rozwiązania ograniczające masę nadwozia obejmują zastosowanie lekkich, zewnętrznych paneli z kompozytów węglowych, szyb z poliwęglanu oraz aluminiowych elementów konstrukcyjnych. W porównaniu do materiałów konwencjonalnych pozwalają one na 40-procentowe ograniczenie masy, co dodatkowo zmniejsza zużycie energii i zwiększa zasięg samochodu.

Interesujący jest sposób w jaki będzie się można dostać do kabiny Flextreme GT/E. Wszystkie klamki zastąpiono czujnikami światła wystarczy położona przez kierowcę bądź pasażera dłoń i drzwi zostają otwarte.W koncepcyjnym Oplu nie znajdziemy również lusterek bocznych - ich rolę pełnią kamery zamontowane w słupkach A.
W środkowej części dachu zamontowano szklany panel o regulowanej matowości, dzięki czemu w zimie można pozwolić promieniom słonecznym ogrzać wnętrze niemieckiej limuzyny, a w sezonie letnim można przyciemnić szybę, aby wnętrze nie nagrzewało się zbytnio i zapewniało komfort jazdy dla wszystkim 5 osobom które może pomieścić.

Zobacz wszystkie testy »

Inne wiadomości z działu Ciekawostki:

2011-05-13 Renault elektryzuje bulwar La Croisette

2011-02-07 Infinity stawia na auta na prąd

2011-01-05 Bambusowe taksówki na Filipinach

2010-12-13 RENAULT ECO2 RACE

2010-12-01 Stylowa i eklogiczna zabawka.

2010-11-17 Carpooling na Facebooku

2010-11-16 Samochód napędzany Whiskey

2010-10-26 „lekker Mobile” pobił rekord świata!

2010-10-20 Romet 4E ekonomiczny i ekologiczny

2010-10-13 FUNDACJA RENAULT I PARISTECH TWORZĄ PIERWSZY PROGRAM MAGISTERSKI